Atuty KAYO S200
Sprawdzona konstrukcja
Buggy KAYO S200 to sprawdzona konstrukcja, która spisuje się także bardzo dobrze w polskich warunkach. Górna część klatki bezpieczeństwa jest przykręcana (czyli demontowalna), oferuje bardzo wysoką sztywność i jest odporna na uszkodzenia. W zawieszeniu znalazły się regulowane na napięcie wstępnym sprężyny, a sam skok przednie amortyzatora aż 254 mm. Z tyłu amortyzatory oferują 266 mm skoku. Dzięki temu jazda nawet z większymi prędkościami w terenie to czysta przyjemność.
Klatka bezpieczeństwa
O bezpieczeństwo kierowcy i pasażera dba klatka bezpieczeństwa. Bezpiecznie zamykane półdrzwi pozwalają wygodnie dostać się na swoje miejsce. Kubełkowe fotele gwarantują dobre trzymanie boczne, a pasy bezpieczeństwa są 4-punktowe dla kierowcy i pasażera. Fotel kierowcy można regulować. Także kierownica ma regulację, dla jeszcze większej wygody kierowcy.
Szpera i przekładnia CVT
Kolejny plus to na pewno zastosowanie szpery zamiast mechanizmu różnicowego w układzie przeniesienia napędu. Mogłoby się wydawać, że 200 cm3 to zbyt mało, by właściciel KAYO S200 mógł "polatać bokami". Nic bardziej mylnego – szpera w połączeniu z zaskakująco mocnym silnikiem sprawia, że S200 pozwala na bardzo dynamiczną i efektowną jazdę. Bezstopniowa, automatyczna skrzynia biegów CVT posiada bieg wsteczny, kolejny ukłon w stronę wygody użytkowania. Niskie ulokowanie jednostki napędowej, tuż za fotelami, obniża środek ciężkości i pozytywnie wpływa na prowadzenie.
Zaskakująco mocny silnik
Czterosuwowy, chłodzony olejem silnik o pojemności 200 cm3 w specyfikacji technicznej może wydawać się zbyt mały dla pojazdu tych gabarytów. W praktyce jednak ten jednocylindrowiec zaskakuje przyjemnym oddawaniem mocy już od najniższych obrotów i świetnie radzi sobie z buggy S200. Największą zaletą tej niewielkiej jednostki jest jednak nie jej moc, a ekonomia. Bardzo niskie koszty eksploatacji to coś, czym nie mogą pochwalić się konkurencyjne konstrukcje.
Kluczowe cechy
- Czterosuwowy silnik o pojemności 200 cm3
- Szpera w układzie przeniesienia napędu
- Chłodnica oleju z wentylatorem
- Przekładnia CVT z biegiem wstecznym
- Niskie koszty eksploatacji i części zamiennych
- Pojazd dwuosobowy
- Klatka bezpieczeństwa
- Kubełkowe fotele z 4-punktowymi pasami
- Regulowana kierownica
- Niezależne zawieszenie
- Tarczowe hamulce hydrauliczne
- Lampy LED
- Hak holowniczy
- Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego
Dla Kogo KAYO S200
-
Szukających emocji w przystępnym budżecie
Osoby, którym marzy się pełnoprawne buggy (side-by-side), ale nie chcą wydawać kilkudziesięciu tysięcy złotych.
-
Młodych rajdowców
Starsi nastolatkowie ze smykałką do jazdy, bez problemu poradzą sobie z przystępnym i bezpiecznym modelem S200.
Serwis i konserwacja
Odpowiednia troska o buggy to gwarancja długiej trwałości i pełnej gotowości na każdą przygodę. Żeby KAYO S200 działało bez zarzutu, warto pamiętać o regularnym wykonywaniu kluczowych czynności serwisowych:
- Wymiana oleju silnikowego w określonych interwałach
- Czyszczenie i konserwacja filtra powietrza
- Kontrola oraz regulacja luzów zaworowych
- Sprawdzanie stanu i ewentualna wymiana klocków hamulcowych
- Kontrola zużycia oraz ciśnienia w oponach
- Regularna inspekcja luzów łożysk i elementów zawieszenia
- Systematyczne doładowywanie akumulatora
- Smarowanie elementów mechanicznych pojazdu poprzez aplikację smaru smarownicą w punktach z kalamitkami
Każda z tych czynności pozwala uniknąć awarii i zapewnia maksymalną wydajność pojazdu.
Ekonomia w stylu KAYO S200
Prosta konstrukcja silnika
Nieskomplikowany i sprawdzony silnik o mniejszej pojemności mało pali i jest niedrogi w eksploatacji.
Łatwość serwisowania
Prosta i przemyślana konstrukcja buggy pozwala na szybkie i niedrogie wykonywanie podstawowych napraw oraz konserwacji.
Niskie zużycie paliwa
Dobrze wiedzieć
Wewnętrzne, wielomiesięczne testy udowodniły, że buggy KAYO S200 jest pojazdem bezawaryjnym, który budzi zainteresowanie i ciekawość.
