Atuty MRF 160-R SM
Silnik stworzony, by rozbudzać emocje
Mocny, czterosuwowy silnik o pojemności 155 cm3 to gwarancja świetnych osiągów i dynamicznej jazdy. Z MRF 160-R SM pokonanie wyzwań, które postawi przed zawodnikiem tor asfaltowy będzie tylko kwestią czasu. Błyskawiczne przyspieszenie i dynamika jazdy spowodują wyrzut adrenaliny i drżenie serca. Nie bez wpływu na jazdę 160-R SM pozostaje krótki rolgaz, który umożliwi lepszą kontrolę i ekspresową reakcję na warunki, pojawiające się podczas wyścigu. Ten pit bike doskonale nadaje się do treningów na torach asfaltowych oraz zawodów supermoto. Mocny i zwinny – pozwoli na opanowanie sytuacji na każdym zakręcie.
Przyczepność pod kontrolą
Pit Bike MRF 160-R SM został wyposażony w koła supermoto w rozmiarze 12 cali. Są one idealne do jazdy po torach asfaltowych. Taki zestaw zapewnia doskonałą przyczepność, kontrolę i precyzję prowadzenia, co jest kluczowe podczas szybkich zakrętów i dynamicznej jazdy w wyścigach supermoto. Dzięki takim kołom motocykl zyskuje lepszą stabilność na nawierzchniach o wysokiej przyczepności, co pozwala na bardziej agresywną jazdę oraz szybsze pokonywanie toru. Z takim sprzętem można dać się ponieść bez obawy o utratę kontroli.
Lekkość, wytrzymałość i bogactwo dodatków
Lekka konstrukcja pozwala na zwinne i łatwe pokonywanie kolejnych odcinków toru. Motocykl waży zaledwie 65 kg. Niska waga to zasługa lekkiej ramy i wahacza wykonanego z aluminium. To kolejna cecha, która dodaje poczucia większej kontroli nad pojazdem, co jest szczególnie przydatne zwłaszcza na technicznych odcinkach toru.
MRF 160-R SM zostało wyposażone w praktyczne dodatki. Najważniejsze z nich to cichy tłumik, który poprawia komfort jazdy oraz zmniejsza hałas. Wzmocniona dźwignia zmiany biegów, która zwiększa trwałość i niezawodność. Korek paliwa CNC dodaje estetyki i funkcjonalności.
Indywidualne dopasowanie
Pit Bike MRF 160-R SM został wyposażony w pełni regulowane zawieszenie z przodu i z tyłu. To daje możliwość dopasowania motocykla do ridera, a to wpływa na jego komfort i poczucie stabilności podczas pokonywania zakrętów.
Ten motocykl pozwala na znaczące modyfikacje, co przekłada się na jego popularność wśród pasjonatów, dopasowujących pojazdy do siebie. Jakie są możliwości zmian w 160-R SM? Wymiana opon, montaż innego rodzaju kół czy akcesoryjnych hamulców, a także zainstalowanie niższego siedzenia. Te zabiegi pozwalają na optymalizację osiągów i dostosowanie motocykla do własnego stylu jazdy. Poczucie personalizacji wiąże ridera z pojazdem i daje jeszcze większą satysfakcję podczas rozwijania umiejętności.
Kluczowe cechy
- Czterosuwowy silnik o pojemności 155 cm3
- Wysokość do siedzenia 74 cm
- Stojak w zestawie
- Seryjny cichy tłumik
- Kickstarter
- Brak rozrusznika elektrycznego
- Manualna skrzynia biegów
- Układ biegów N-1-2-3-4
- Rozmiar kół 12″ przód, 12″ tył
- 65 kg wagi
- Chłodzony powietrzem
- Chłodnica oleju – zapobiega przegrzewaniu się oleju, co poprawia smarowanie i wydłuża żywotność silnika
- Możliwość montażu niższego siedzenia
- Stalowa rama
- Ostry wałek rozrządu, lekkie magneto i krótki rolgaz – szybsza reakcję na manetkę
- Regulowane zawieszenie przód i tył
- Wydajne tarczowe hamulce hydrauliczne
- Crash pady na osiach i nakładki na podnóżkach – zwiększona ochrona motocykla w przypadku upadków
- Wdzięczny model do tuningu – zmiana opon i kół, akcesoryjne hamulce
- Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego
Dla Kogo MRF 160-R SM
-
Zawodnicy
Model ten sprawdzi się jako solidna podstawa do treningu i zawodów, oferując osiągi potrzebne do wyścigowej rywalizacji.
-
Dorośli i nastolatkowie
To dobry wybór dla tych, którzy chcą rozpocząć przygodę z supermoto i mają już pewne doświadczenie z motocyklami.
-
Entuzjaści supermoto
Doświadczeni motocykliści, którzy potrzebują niezawodnego i szybkiego sprzętu, gotowego do rywalizacji i wyzwań. Zwracają uwagę na jakość podzespołów, osiągi i możliwości tuningu motocykla.
Serwis i konserwacja
MRF 160-R SM wyróżnia łatwość serwisowania, co jest możliwe dzięki prostym rozwiązaniom technicznym zastosowanym w jego konstrukcji. Serwisowanie motocykla jest szybkie i bezproblemowe, a to pozwala na dłuższe użytkowanie pojazdu między przeglądami.
Aby zapewnić optymalną wydajność ważne są przegląd (nawet samodzielny), regularne serwisowanie i konserwacja. Co warto robić, by utrzymać motocykl w doskonałym stanie?
- Regularnie wymieniać olej
- Serwisować filtr powietrza
- Kontrolować i regulować zawory
- Kontrolować i (w razie potrzeby) napinać i smarować łańcuch
- Wymieniać klocki hamulcowe
- Sprawdzać stan opon (zużycie i ciśnienie)
Te zabiegi właściciel motocykla może wykonywać samodzielnie.
Ekonomia w stylu MRF 160-R SM
Niskie koszty eksploatacji
Ćwiczenie jazdy po torze bez obciążania budżetu.
Chłodzenie powietrzem i olejem
Jazda bez przegrzewania wydłuża żywotność silnika.
Modyfikacje
Możliwość przebudowy motocykla bez dużych nakładów finansowych.
Dostępność części zamiennych
Przystępny dostęp do szerokiego asortymentu.
Dobrze wiedzieć
- MRF 160-R SM to możliwość jazdy po nawierzchniach asfaltowych w halach i po torach (wewnętrznych i zewnętrznych).
- W standardzie model ten posiada bogate wyposażenie dodatkowe jak: cichy tłumik, wzmocniona dźwignia zmiany biegów, korek paliwa CNC.
- Możliwość modyfikacji i przebudowy motocykla, która spodoba się osobom, lubiącym personalizować swój sprzęt.
- Pojazd występuje z oponami różnych marek - zależnie od partii produkcyjnej.
