Atuty MRF eR 3.3 MX
O silniku i mocy
MRF eR 3.3 MX wyposażono w elektryczny silnik 3300 W, o mocy nominalnej 3.3 kW i maksymalnej 3.7 kW (5 KM), który zapewnia bardzo dobrą dynamikę jazdy w terenie. Maksymalne obroty silnika wynoszą 7500 RPM, a prędkość maksymalna dochodzi do 72 km/h.
W modelu zastosowano nowoczesny silnik PMSM (z magnesami trwałymi), co przekłada się na:
- natychmiastową reakcję na gaz – bez opóźnień,
- płynne przyspieszanie bez szarpnięć,
- cichą i bezawaryjną pracę dzięki mniejszej liczbie elementów eksploatacyjnych.
Silnik wyposażono w czujnik temperatury, który chroni napęd przed przegrzaniem oraz enkoder (czujnik obrotów), zapewniający precyzyjne i płynne sterowanie nawet przy niskich prędkościach. Za kontrolę pracy odpowiada kontroler Fardriver 80A, który gwarantuje płynne oddawanie mocy i wysoką kulturę pracy napędu niezależnie od trybu jazdy.
Bateria litowo-jonowa
Model eR 3.3 MX został wyposażony w baterię litowo-jonową 60 V 18.2 Ah opartą na ogniwach 18650. Technologia ta zapewnia dobrą wydajność, trwałość oraz optymalny stosunek pojemności do masy.
Złącze baterii QS8oraz wyłącznik bezpieczeństwa zwiększają bezpieczeństwo użytkowania. Czas pełnego ładowania wynosi około 5–6 godzin, a zasięg na jednym ładowaniu to około 35–40 km.
Motocykl oferuje trzy tryby jazdy, które można wybrać za pomocą wyświetlacza umieszczonego na kierownicy:
- Tryb 1 – ograniczenie prędkości do 25 km/h
- Tryb 2 – ograniczenie prędkości do 45 km/h
- Tryb 3 – pełna moc, prędkość maksymalna do 72 km/h
Cyfrowy wyświetlacz TFT pokazuje m.in. przebieg i prędkość.
Sportowa geometria - o konstrukcji
Konstrukcja modelu MRF eR 3.3 MX została zaprojektowana z myślą o maksymalnej kontroli i łatwości prowadzenia, ponieważ model ten przeznaczony jest dla młodszych użytkowników. Szeroka rama o zmienionej geometrii inspirowanej motocyklami motocrossowymi oraz krótszy rozstaw osi (950 mm) zapewniają bardzo dobrą stabilność przy zachowaniu wysokiej zwrotności.
Zwiększony skok zawieszenia, wyższe napięcie wstępne oraz zastosowanie gęstszego oleju poprawiają pracę zawieszenia w terenie. Przedni widelec USD o długości 550 mm i skoku 150 mm zwiększa precyzję prowadzenia i sztywność całego układu. Koła w rozmiarze 12″ i 10″ obniżają wysokość motocykla i ułatwiają kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie ważne dla niższych dzieci. Aluminiowa kierownica typu fatbar zwiększa wytrzymałość i komfort jazdy, a niska masa – zaledwie 45 kg – ułatwia manewrowanie i panowanie nad motocyklem. Wysokość siedzenia wynosząca 63 cm oraz dwa punkty mocowania tylnego amortyzatora pozwalają dopasować wysokość motocykla do wzrostu ridera, zwiększając pewność jazdy i bezpieczeństwo.
Wyposażenie
Model eR 3.3 MX został wyposażony w rozwiązania, które łączą sportowe osiągi z bezpieczeństwem i wygodą użytkowania.
Hydrauliczne, 2‑tłoczkowe hamulce tarczowe współpracujące z tarczami 180 mm zapewniają skuteczne i przewidywalne hamowanie w każdych warunkach terenowych. Obsługa zarówno przedniego, jak i tylnego hamulca za pomocą klamek na kierownicy zwiększa kontrolę nad motocyklem. Opony w rozmiarze 2.75-12 z przodu oraz 3.00-10 z tyłu gwarantują dobrą przyczepność i stabilność na luźnym podłożu. Uszczelniona wiązka przewodów oraz motoryzacyjne złącza chronią instalację elektryczną przed kurzem i wilgocią, co zwiększa trwałość motocykla podczas jazdy off-road.
Dodatkowo model wyposażono w funkcję diagnostyki błędów, która wskaże usterkę oraz praktyczną stopkę boczną dla komfortu codziennego użytkowania.
Kluczowe cechy
- Silnik elektryczny o mocy 3300 W
- Silnik PMSM 60 V EBX z czujnikiem temperatury oraz enkoderem
- Bateria litowo-jonowa 60 V 18,2 Ah oparta na ogniwach 18650
- Czas ładowania baterii 5-6 h
- Zasięg do 40 km
- 3 tryby jazdy (tryb 1 - do 25 km/h, tryb 2 – do 45 km/h, tryb 3 – do 72 km/h
- 3 tryby jazdy
- Maksymalna prędkość 72 km/h
- Wysokość do siedzenia 63 cm
- Amortyzator przód MRF 650 mm z regulacją (REB)
- Amortyzator tył MRF 270 mm
- Stopka boczna
- Rozmiar kół 12″ przód, 10″ tył
- Waga 45 kg
- Stalowa rama
- Hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu
- Cyfrowy wyświetlacz TFT z licznikiem kilometrów i prędkości
- Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego
Dla Kogo MRF eR 3.3 MX
-
Dla dzieci
Dla niższych dzieci i młodzieży, których waga nie przekracza 85 kg.
-
Dla tych, którzy chcą się uczyć
Dla tych, którzy chcą stawiać pierwsze kroki w jeździe off-roadowej w kontrolowanych warunkach, bez hałasu i z wykorzystaniem nowoczesnych oraz bezpiecznych rozwiązań.
Serwis i konserwacja
Pojazdy elektryczne od MRF są proste w obsłudze i bezawaryjne, co oznacza mniej czasu spędzonego na naprawach, a więcej na przyjemnościach z jazdy. Żeby pojazd służył latami, warto pamiętać o kilku zabiegach.
Ochrona baterii
Należy unikać głębokiego rozładowania baterii i starać się ładować ją po każdej dłuższej trasie. To nie tylko przedłuży żywotność akumulatora, ale zapewni też pełną moc i długi zasięg podczas kolejnej jazdy. Na sezon zimowy warto schować akumulator do pomieszczenia, któremu nie grożą minusowe temperatury. Podczas czyszczenia pojazdu nie należy używać myjki wysokociśnieniowej.
Kontrola poziomu ciśnienia w oponach
Utrzymanie właściwego ciśnienia w oponach jest kluczem komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Odpowiednio napompowane opony zapewniają optymalną przyczepność i minimalizują zużycie energii.
Przeglądy serwisowe
MRF eR 3.3 MX nie jest wymagający w konserwacji, ale warto wykonywać regularne przeglądy serwisowe. Profesjonalny serwis sprawdzi stan baterii, układ hamulcowy oraz inne kluczowe komponenty, co zapewni prawidłowy stan techniczny pojazdu.
Kontrola elementów
Ważna jest kontrola i regulacja łańcucha, jego napinanie. Niezbędne jest smarowanie łańcucha, elementów zawieszenia, łożysk i sprawdzanie naciągu szprych. To zapobiega nadmiernemu zużyciu i poprawia bezpieczeństwo jazdy.
Ekonomia w stylu MRF eR 3.3 MX
Bezszczotkowy, elektryczny silnik
prosta konstrukcja = duża niezawodność
Bateria litowo-jonowa
wydajność, trwałość oraz korzystny stosunek pojemności do masy baterii
Ładowanie i zasięg
5-6 h ładowania przekłada się na zasięg do 40 km
Dobrze wiedzieć
- MRF eR 3.3 MX porusza się zdecydowanie ciszej od pojazdów spalinowych. To umożliwia jazdę w miejscach, gdzie hałas jest ograniczony.
