Atuty MRF eR 3.3 MX BIG
O silniku i mocy
MRF eR 3.3 MX BIG wyposażono w elektryczny silnik o mocy 3300 W. Jego moc nominalna to 3.3 kW, a moc maksymalna 3.7 kW (5 KM), co zapewnia bardzo dobrą dynamikę jazdy w terenie. Najwyższe obroty silnika to 7500 RPM, a maksymalna prędkość, którą rozwinie ten model wynosi 72 km/h.
W tym modelu zastosowano silnik elektryczny typu PMSM (z magnesami trwałymi) co oznacza, że:
- reaguje od razu na gaz – nie ma opóźnienia jak w spalinówce
- przyspiesza bardzo płynnie, bez szarpnięć
- jest cichy i bezawaryjny, bo ma mniej elementów, które mogą się zużyć.
Dodatkowo silnik posiada czujnik temperatury, który kontroluje, żeby napęd się nie przegrzewał oraz enkoder (czujnik obrotów) - dzięki niemu sterowanie jest precyzyjne i płynne, nawet przy wolnej jeździe. Pojazd wyposażono też w kontroler Fardriver 80A, który zapewni płynne oddawanie mocy oraz wysoką kulturę pracy napędu - niezależnie od wybranego trybu jazdy.
Bateria litowo-jonowa
Ten model wyposażono w baterię litowo-jonową 60 V 18,2 Ah opartą na ogniwach 18650. Technologia ogniw 18650 zapewnia dobrą wydajność, trwałość oraz korzystny stosunek pojemności do masy baterii. Złącze baterii QS8 oraz wyłącznik bezpieczeństwa zwiększają bezpieczeństwo użytkowania. Pełne naładowanie baterii trwa ok. 5-6 godzin, a jeden cykl pracy przekłada się na zasięg do około 35-40 km.
MRF eR 3.3 MX BIG daje wybór jednego z trzech trybów jazdy, a wyboru można dokonać z poziomu wyświetlacza umieszczonego na kierwonicy:
- Tryb 1 – ograniczenie prędkości do 25 km/h
- Tryb 2 – ograniczenie prędkości do 45 km/h
- Tryb 3 – pełna moc, prędkość maksymalna do 72 km/h
Cyfrowy wyświetlacz TFT pokazuje m.in. przebieg i prędkość. Wybór trybu jazdy umożliwia dopasowanie pracy pit bike’a do umiejętności i poziomu doświadczenia ridera.
Sportowa geometria - o konstrukcji
Konstrukcja modelu MRF eR 3.3 MX BIG została zaprojektowana z myślą o stabilnej i kontrolowanej jeździe, co ma kluczowe znaczenie w przypadku młodych riderów. Szeroka rama o zmienionej, wyścigowej geometrii w połączeniu z rozstawem osi 980 mm zapewnia pewne prowadzenie w terenie, a zwiększony skok zawieszenia, wyższe napięcie wstępne oraz zastosowanie gęstszego oleju przekładają się na lepszą pracę zawieszenia i stabilność na nierównościach. Przedni widelec USD o długości 600 mm i skoku 150 mm poprawia precyzję sterowania oraz sztywność całego układu, natomiast koła 14/12 oferują optymalny balans między zwrotnością a przyczepnością. Aluminiowa kierownica typu fatbar zwiększa wytrzymałość i komfort jazdy, a niska masa – zaledwie 46,2 kg – ułatwia manewrowanie i panowanie nad motocyklem. Dodatkowo wysokość siedzenia 65 cm oraz regulowane, dwa punkty mocowania tylnego amortyzatora pozwalają dopasować wysokość motocykla do wzrostu dziecka, co przekłada się na większą pewność jazdy i bezpieczeństwo.
Wyposażenie
Model eR 3.3 MX BIG został wyposażony w rozwiązania, które łączą przyjemność jazdy z bezpieczeństwem. Hydrauliczne, 2‑tłoczkowe hamulce tarczowe współpracujące z tarczami o średnicy 180 mm (mocowanie 4‑śrubowe) zapewniają pewne, przewidywalne hamowanie w każdych warunkach terenowych, a obsługa zarówno przedniego, jak i tylnego hamulca za pomocą klamek na kierownicy zwiększa komfort i poczucie kontroli. Odpowiednio dobrane opony w rozmiarze 60/100-14 z przodu oraz 80/100-12 z tyłu gwarantują dobrą przyczepność i stabilność na luźnym podłożu. Na bezpieczeństwo i trwałość wpływa również uszczelniona wiązka przewodów oraz motoryzacyjne złącza, które chronią instalację elektryczną przed kurzem i wilgocią, a funkcja diagnostyki błędów wskaże nam usterkę. Całość uzupełnia praktyczna stopka boczna, podnosząca wygodę codziennego użytkowania.
Kluczowe cechy
- Silnik elektryczny o mocy 3300 W
- Silnik PMSM 60 V EBX z czujnikiem temperatury oraz enkoderem
- Bateria litowo-jonowa 60 V 18.2 Ah oparta na ogniwach 18650
- Czas ładowania baterii ok. 5-6 h
- Zasięg do 40 km
- 3 tryby jazdy (tryb 1 - do 25 km/h, tryb 2 – do 45 km/h, tryb 3 – do 72 km/h)
- Maksymalna prędkość 72 km/h
- Wysokość do siedzenia 65 cm
- Amortyzator przód MRF 600 mm z regulacją (REB)
- Amortyzator tył MRF 270 mm
- Stopka boczna
- Rozmiar kół 14″ przód, 12″ tył
- Waga 46,2 kg
- Stalowa rama
- Hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu
- Cyfrowy wyświetlacz TFT z licznikiem kilometrów i prędkości
- Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego
Dla Kogo MRF eR 3.3 MX BIG
-
Dla dzieci
Dla wyższych dzieci i młodzieży, których waga nie przekracza 85 kg.
-
Dla tych, którzy chcą się uczyć
Dla tych, którzy chcą stawiać pierwsze kroki w jeździe off-roadowej w kontrolowanych warunkach, bez hałasu i z wykorzystaniem nowoczesnych oraz bezpiecznych rozwiązań.
Serwis i konserwacja
Pojazdy elektryczne od MRF są proste w obsłudze i bezawaryjne, co oznacza mniej czasu spędzonego na naprawach, a więcej na przyjemnościach z jazdy. Żeby pojazd służył latami, warto pamiętać o kilku zabiegach.
Ochrona baterii
Należy unikać głębokiego rozładowania baterii i starać się ładować ją po każdej dłuższej trasie. To nie tylko przedłuży żywotność akumulatora, ale zapewni też pełną moc i długi zasięg podczas kolejnej jazdy. Na sezon zimowy warto schować pojazd do pomieszczenia, któremu nie grożą minusowe temperatury. Podczas czyszczenia pojazdu nie należy używać myjki wysokociśnieniowej.
Kontrola poziomu ciśnienia w oponach
Utrzymanie właściwego ciśnienia w oponach jest kluczem komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Odpowiednio napompowane opony zapewniają optymalną przyczepność i minimalizują zużycie energii.
Przeglądy serwisowe
MRF eR 3.3 MX BIG nie jest wymagający w konserwacji, ale warto wykonywać regularne przeglądy serwisowe. Profesjonalny serwis sprawdzi stan baterii, układ hamulcowy oraz inne kluczowe komponenty, co zapewni prawidłowy stan techniczny pojazdu.
Kontrola elementów
Ważna jest kontrola i regulacja łańcucha, jego napinanie. Niezbędne jest smarowanie łańcucha, elementów zawieszenia, łożysk i sprawdzanie naciągu szprych. To zapobiega nadmiernemu zużyciu i poprawia bezpieczeństwo jazdy
Ekonomia w stylu MRF eR 3.3 MX BIG
Bezszczotkowy, elektryczny silnik
prosta konstrukcja = duża niezawodność
Bateria litowo-jonowa
wydajność, trwałość oraz korzystny stosunek pojemności do masy baterii
Ładowanie i zasięg
5-6 h ładowania przekłada się na zasięg do 40 km
Dobrze wiedzieć
- MRF eR 3.3 MX BIG porusza się zdecydowanie ciszej od pojazdów spalinowych. To umożliwia jazdę w miejscach, gdzie hałas jest ograniczony.
