Atuty KAYO eC2i SMS
Elektryczne supermoto na 100%
Nowe KAYO eC2i SMS wyposażono w synchroniczny silnik elektryczny z trwałym magnesem (PMSM) o szczytowej mocy 21 kW i momencie obrotowym 588 Nm. Efekt? SMS bez problemu wstaje na koło i zapewnia natychmiastowe przyspieszenie od 0 do 50 km/h w 2,1 sekundy! Moment obrotowy dostępny jest od lekkiego przekręcenia manetki, a wynosi aż 588 Nm. Koła? Oczywiście aluminiowe, 17″ z przodu i z tyłu.
Z homologacją, już od 16 roku życia
Model eC2i SMS posiada drogową homologację na dwie osoby na prawo jazdy kategorii A1 (odpowiadające motocyklom pojemności 125 cm3) lub samochodowe prawo jazdy kategorii B – dla osób, które posiadają je od co najmniej 3. lat. Oznacza to, że swoje elektryczne supermoto KAYO można zarejestrować, ubezpieczyć i legalnie poruszać się po polskich drogach publicznych. Pojazd jest dwuosobowy i umożliwia przewożenie pasażerów.
Zasięg = 135 km!
Bateria litowo-jonowa NCM oferuje zasięg do 135 km (w zależności od trybu jazdy), a pełne ładowanie ze zwykłego gniazdka trwa zaledwie 4,5 godziny. Przy spokojnej, miejskiej jeździe, KAYO spełni wszystkie praktyczne potrzeby transportowe. Osoby, które chcą poszaleć na górskich drogach czy torach kartingowych – mogą przełączyć się na tryb RACE, który pozwala rozpędzić nowe KAYO do 120 km/h. Oczywiście, elektryczny motocykl oznacza drastyczne obniżenie kosztów eksploatacji, całkowicie eliminując potrzebę tankowania oraz skomplikowane serwisowanie silnika spalinowego.
Bardzo bogate wyposażenie
Elektryczne supermoto od KAYO posiada większą, bo aż 320 mm tarczę hamulcową z przodu. Do tego regulowane zawieszenie KKE, cyfrowy wyświetlacz, oświetlenie LED i wiele pomniejszych dodatków. Standardowa stacyjka oraz dodatkowy brelok NFC, czujnik przewrócenia odcinający prąd, bieg wsteczny oraz 4 elastyczne tryby jazdy dbają o pełną kontrolę nad pojazdem. Do dyspozycji ridera są 4 tryby jazdy, które zmieniają charakterystykę oddawania mocy i prędkość maksymalną:
- CITY – do 50 km/h - spokojny i przewidywalny tryb przeznaczony do codziennej jazdy. Ograniczenie prędkości ułatwia kontrolę nad motocyklem i sprawdzi się szczególnie podczas jazdy miejskiej.
- TOUR – do 85 km/h - uniwersalny tryb zapewniający dobry kompromis pomiędzy dynamiką a komfortem jazdy. Idealny na dłuższe przejazdy i codzienne użytkowanie.
- SPORT – do 110 km/h - tryb dla osób oczekujących zdecydowanie większej dynamiki i sportowych wrażeń. Pozwala wykorzystać większy potencjał motocykla podczas szybszej jazdy i dynamicznego przyspieszania.
- RACE – do 120 km/h - Najbardziej sportowy tryb, pozwalający wykorzystać maksymalne możliwości pojazdu. Stworzony z myślą o doświadczonych użytkownikach oczekujących najmocniejszych osiągów i pełnego potencjału motocykla.
Każdy tryb posiada inny kolor interfejsu cyfrowego wyświetlacza, dzięki czemu kierowca może błyskawicznie rozpoznać aktualnie wybrany tryb jazdy.
ABS do jazdy drogowej
Mimo sportowego charakteru KAYO eC2i SMS, motocykl posiada niezbędne wyposażenie bezpieczeństwa, w tym system ABS, które zapobiega uślizgowi kół podczas hamowania w trudniejszych warunkach drogowych. Pojazd wyposażono również w składane podnóżki, ułatwiające przewóz pasażera.
Kluczowe cechy
- Bateria litowo-jonowa NCM 73V 50Ah
- Cztery tryby jazdy (CITY, TOUR, SPORT, RACE)
- Moc szczytowa 21 kW (9 kW mocy znamionowej)
- Moment obrotowy 588 Nm
- Bieg wsteczny
- Wysokość do siedzenia 95 cm
- Rozmiar kół 17″ przód, 17″ tył
- Regulowane zawieszenie KKE
- 111 kg wagi
- Cyfrowy licznik
- Schowek pod kanapą
- Nowoczesne oświetlenie LED
- Aluminiowy wahacz, półki, zębatka tylna, stopka boczna
- Gniazda USB przy kierownicy
- Solidna, stalowa rama
- Przednia tarcza hamulca 320 mm
- Odginane regulowane klamki niełamki
- Pływające tarcze hamulcowe
- Podnóżki dla pasażera
Dla Kogo KAYO eC2i SMS
-
Dla nastolatków i starszej młodzieży
KAYO eC2i SMS to świetny wybór na start w świecie supermoto, oferujący przewidywalne oddawanie mocy, intuicyjną obsługę i bezpieczne budowanie pewności za kierownicą.
-
Dla osób początkujących
Automatyczny napęd i łagodny tryb CITY pozwalają skupić się na nauce techniki jazdy, zapewniając większy komfort, kontrolę i zasięg.
-
Dla doświadczonych riderów
Dzięki mocy szczytowej do 21 kW, momentowi obrotowemu 588 Nm, trybom SPORT i RACE oraz pełnowymiarowemu podwoziu, KAYO eC2i SMS spełni oczekiwania wymagających miłośników dynamicznej jazdy po asfalcie.
Serwis i konserwacja
Maksimum jazdy, minimum obsługi
Kluczowym atutem elektrycznego KAYO eC2i SMS jest znacznie prostsza obsługa serwisowa w zestawieniu z tradycyjnymi motocyklami spalinowymi. Uproszczony układ napędowy to oszczędność czasu i pieniędzy, pozwalająca skupić się wyłącznie na czerpaniu frajdy z jazdy.
- Bezszczotkowy silnik PMSM eliminuje konieczność wymiany oleju silnikowego, świec, regulacji zaworów czy okresowych remontów typowych dla wyczynowych silników spalinowych. Obsługa sprowadza się głównie do podstawowych czynności serwisowych, takich jak wymiana oleju przekładniowego i konserwacji łańcucha i napędu.
- Brak sprzęgła, gaźnika i całego układu paliwowego wyklucza najczęstsze usterki oraz skomplikowane regulacje znane z maszyn spalinowych.
- Podstawowy serwis – czynności eksploatacyjne sprowadzają się głównie do smarowania i kontroli naciągu łańcucha, okresowej wymiany oleju przekładniowego, kontroli ciśnienia w ogumieniu oraz weryfikacji stanu elementów układu hamulcowego.
- Podstawowy serwis – czynności eksploatacyjne sprowadzają się głównie do smarowania i kontroli naciągu łańcucha, okresowej wymiany oleju przekładniowego, kontroli ciśnienia w ogumieniu oraz weryfikacji stanu elementów układu hamulcowego.
- Trwałe komponenty z aluminium (półki, wahacz, zębatka, stopka boczna, obręcze kół i piasty), niełamliwe klamki zapewniają dużą odporność na uszkodzenia w razie wywrotki.
- Łatwe dbanie o baterię: Akumulator litowy NCM wymaga przede wszystkim regularnego ładowania z domowego gniazdka (ok. 4,5 h), unikania długotrwałego pozostawienia w stanie całkowitego rozładowania oraz odpowiedniego przechowywania i okresowej kontroli poziomu naładowania podczas zimowania.
Ekonomia w stylu KAYO eC2i SMS
Przystępna cena zakupu
KAYO eC2i SMS oferuje znakomity stosunek ceny do jakości, stanowiąc atrakcyjną cenowo alternatywę dla droższych marek przy zachowaniu parametrów motocykla supermoto.
Eksploatacja
Niskie koszty ładowania z domowego gniazdka oraz brak konieczności regularnej wymiany oleju silnikowego (tylko wymiana oleju z przekładni) i filtrów czynią codzienne użytkowanie wyjątkowo tanim i prostym.
Części zamienne
Łatwy dostęp do niedrogich podzespołów eksploatacyjnych oraz elementów zamiennych sprawia, że ewentualny serwis i naprawy nie obciążają domowego budżetu.
Silnik PMSM
Silnik tego typu wyróżnia się wysoką trwałością oraz mniejszymi stratami energii względem klasycznych konstrukcji elektrycznych.
Dobrze wiedzieć
KAYO eC2i SMS posiada homologację drogową. Na ternie Polski mogą się nim poruszać posiadacze prawa jazdy A1 lub B (jeżeli posiadają je co najmniej od 3 lat)
