Atuty KAYO K5 300 SM
Precyzja i moc czterozaworowej głowicy
Charakter KAYO K5 300 SM nakręca mocny, chłodzony cieczą silnik z 4-zaworową głowicą o pojemności 300 cm3. Nawet intensywna jazda nie zachwieje pracą silnika, bo chłodzenie cieczą pozwala utrzymać jego optymalną temperaturę. Intensywna jazda na torze stanie się bezproblemową przyjemnością, bo dodatkowe wsparcie w chłodzeniu zapewni wydajny wentylator chłodnicy. Połączenie dwóch rodzajów chłodzenia pozwala zaoferować wydajność, której oczekują doświadczeni użytkownicy. KAYO K5 300 SM wyposażyliśmy w gaźnik NIBBI PWK 34 mm, zawierający płaską przepustnicę, która poprawia przepływ powietrza. To z kolei skutkuje szybszą reakcją na manetkę gazu i lepszą kontrolą nad silnikiem. Płaska konstrukcja przepustnicy zapewnia większą stabilność i optymalizację przepływu mieszanki, co poprawia ogólną wydajność silnika.
Indywidualna konfiguracja
KAYO K5 300 SM to motocykl na tor, dla osób z doświadczeniem, dlatego ten model sprzedajemy bez opon i dętek. Jest to pojazd stworzony dla zawodowców i świadomych sportowców, którzy znają już swoje preferencje i posiadają wiedzę dotyczącą wpływu opon na jazdę w zależności od warunków, umiejętności i oczekiwań. To osoby, które dobierają opony samodzielnie, uwzględniając przy tym rodzaj nawierzchni, po której będą jeździć czy właściwą dla swojej jazdy twardość opony.
Odpowiednie doposażenie
K5 300 SM to mocny zawodnik na tor, dlatego zamieściliśmy w nim plastron przedni (pole numerowe), który podkreśla sportowego ducha tego pojazdu. Do zestawu udogodnień dołożyliśmy cichy tłumik z db-killerem, co minimalizuje hałas podczas jazdy — otwiera to furtkę riderom, chcącm korzystać z torów z restrykcjami akustycznymi. Ten model posiada też szybki dostęp do filtra powietrza, co ułatwia codzienną obsługę.
Komfortowa jazda bez napięć
KAYO K5 300 SM to marzenie tych, którzy szukają komfortu, nawet podczas dynamicznej jazdy. Pojazd wyposażono w wałek wyrównoważający, który minimalizuje wibracje odczuwane przez ridera. Poczucie wygody wesprze zawieszenie FASTACE, sprawdzone rozwiązanie, które zagwarantuje kontrolę i stabilność. Ten rodzaj zawieszenia zapewni optymalną stabilność na twardych nawierzchniach, a to przełoży się na lepszy czas okrążeń i większy komfort jazdy. Regulacja REB i COM przednich i tylnych amortyzatorów umożliwi precyzyjne dostosowanie zawieszenia do wymagań użytkownika i rodzaju toru, po którym będzie poruszał się rider. Do lepszego opanowania pojazdu przyczyni się kiwak — układ dźwigniowy, którego rider doceni w momentach przyspieszania, hamowania i wchodzenia w zakręty.
Kluczowe cechy
- Czterosuwowy, chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o pojemności 300 cm3 z czterozaworową głowicą i 6-stopniową skrzynią biegów
- Układ wydechowy ze stali nierdzewnej
- Rozruch: rozrusznik elektryczny
- Gaźnik NIBBI PWK34
- Regulowane zawieszenie FASTACE
- Regulowane zawieszenie z układem dźwigniowym (kiwakiem) - pełna regulacja tylnego i przedniego amortyzatora (COM, REB)
- Ośki kół SM ze sliderami
- Seryjny cichy tłumik z db-killerem
- Airbox
- Stopka boczna
- Plastron przedni
- Hydrauliczne hamulce wyposażone w duże tarcze o średnicy 270 mm z przodu i 240 mm z tyłu
- Zbiornik paliwa o pojemności aż 7,5 l
- Pojazd sprzedawany jest bez opon i dętek — te elementy należy dokupić, zgodnie z preferencjami przyszłego użytkownika
- Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego
Dla Kogo KAYO K5 300 SM
-
Motocykliści z doświadczeniem
Riderzy, którzy mają wiedzę dotyczącą wpływu warunków i umiejętności na jakość jazdy po torach asfaltowych.
-
Zawodnicy sportowi
Sportowcy, którzy chcą sami skonfigurować pojazd i świadomie dobrać opony.
Serwis i konserwacja
KAYO K5 300 SM to inwestycja w niezawodność na torach, na których jazda pójdzie gładko. Żeby motocykl służył jak najdłużej, ważny jest regularny serwis i konserwacja. To nie tylko wydłuży żywotność pojazdu, ale zapewni też maksymalne osiągi podczas zawodów. Poniżej znajduje się lista kluczowych elementów konserwacji, które pozwolą KAYO K5 300 SM działać na najwyższych obrotach.
- Regularna wymiana oleju
- Serwisowanie filtra powietrza
- Kontrolowanie i regulowanie zaworów
- Kontrolowanie i (w razie potrzeby) napinanie oraz smarowanie łańcucha
- Wymiana klocków hamulcowych
- Sprawdzanie stanu opon (ich zużycia i ciśnienia)
- Kontrola luzu łożysk, zawieszenia oraz główki ramy
- Kontrola napięcia szprych
- Okresowe doładowywanie akumulatora
- Kontrola i wymiana płynu chłodniczego
Warto również pamiętać o rozgrzaniu silnika przed jazdą – to kluczowe w silnikach chłodzonych cieczą. Pozwala to uniknąć nadmiernego obciążenia zimnych komponentów.
Ekonomia w stylu KAYO K5 300 SM
Relatywnie niska cena
To motocykl, który daje solidne osiągi bez potrzeby dużych nakładów, co czyni go idealnym wyborem dla tych, którzy chcą cieszyć się mocą i być konkurencyjni na torze podczas wyścigu.
Dostępność części
Jedną z największych zalet KAYO K5 300 SM są niskie koszty serwisowania. Ewentualne naprawy motocykla nie nadszarpną budżetu.
Indywidualna konfiguracja
Użytkownik sam dobiera opony do pojazdu, zgodnie z jego preferencjami i oczekiwaniami.
Dobrze wiedzieć
- Pojazd sprzedawany jest bez opon i dętek, te można dokupić w naszym sklepie.
- Minimalny sugerowany wiek użytkownika to 16 lat. Dość wysoki wiek ridera wynika z charakteru motocykla i jego przeznaczenia. To pojazd dla doświadczonych zawodników, którzy rozwijają umiejętności sportowej jazdy.
- KAYO K5 300 SM dopuszczony jest do zawodów sportowych (każdorazowo należy sprawdzić wymagania sprzętowe i regulaminowe organizatorów).
- Pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego – może być użytkowany jedynie poza drogami publicznymi.
